2004年3月4日

　　※磐越西線貨物は廃止されました。

　2004年3月1〜6日に豪雪地帯の、信越本線・飯山線・只見線・磐越西線・米坂線の貨物列車とラッセル車を撮りに行きました。その時の下車駅、車窓、貨物列車、ラッセル車、普通列車その他の記録です。

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　　磐越西線のＤＤ51貨物5290ﾚは新潟ターミナル（東新潟）1：59発で会津若松着6：13−7：46発で広田の住友セメントへ向かう。写真は機回しをホテルから6：37撮影。

　　ホテルの窓から到着時間に監視していると単機で反対方向からやって来た、不思議だなあと思ったが、後で疑問が解消した会津若松駅は磐越西線に対してはスイッチバックの駅になっており、Ｖ字型に線路がなっているので広田に向かう為には機回しが必要である。写真の線路は只見線、会津鉄道の路線である。

　　ホテルに荷物を置き会津若松駅に行きＤＤを探し待機中をホームセンターの駐車場から撮影。

7：00会津若松駅にて朝日に輝く赤の車体が美しい。東新潟のプレートは初めて見る。

756号機は写真のように運転室のヒサシを延長し窓にプロテクトも付いており、なかなか精悍な顔を持つ。

　　一足先に電車で広田駅に移動、待ち構えていると定刻 7：57 ＤＤはやって来た。

　　写真の右前方に住友セメントがある。

　　専用線に入線するために待機中、写真を撮り終え会津若松のホテルに引き返し朝食。ＤＤはこの後 9：09発で会津若松9；18着へ戻り機回し後 10:12発で塩川に向かう。

　　次ぎの撮影地の塩川駅で下車若松方向へ戻り、阿賀野川源流の日橋川堤防から撮影、ボタン雪が降りしきる中、定刻10：26ＤＤはやって来た。タキの色は朝からの黒から写真の草色に変わっていた。

　　　前方はもう塩川駅構内、ＤＤの向こうのサイロが荷主のセメントターミナル？。ここでＤＤは16：43の発車まで憩う。

　　　東新潟に帰る貨物5281ﾚを撮るため一足先に山都駅へ16：47着、貨物は定刻17：08にやって来た。

　　5281ﾚは列車交換も無いのに停止。なんでだろ〜♪。

　　帰る方向を見ながらちょっと一服。

　　　反対側からもう１枚。

　　傾いた夕日にＤＤが映える。

　　９分間の停車後17：17発車、東新潟に帰って行った。

　【４日目】2004年3月４日（木）

　　会津若松 7：35発→広田 7：40着（貨物撮影）8：02発→会津若松 8：08着(ホテルへ戻り朝食)9：56発→塩川 10：05着（貨物撮影）10：41発→会津若松 10：51着−11：15発→鹿瀬 12：30着−12：45発→会津若松 14：16着−14：41発→猪苗代 15：08着−15：30発→会津若松 15：59着−16：10発→山都 16：47着（貨物撮影）18：05発→会津若松 18：46着着−18：55発→郡山 20：05着（泊）

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