2010年7月02日

　北海道ﾃﾞｽﾃｨﾈｰｼｮﾝｷｬﾝﾍﾟｰﾝで北海道一周号が運転された、DD51＋14系3両＋24系寝台車2両を撮りに行った記録。

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　　翌朝は雨が降っていた、昨日ロケハンした俯瞰場所に行ったが時おり霧雨で視界が極端に悪くなるので悩んだが決行した、結果は写真のように撃沈。　13：02 撮影。

　　前日にロケハンした時は良い天気で夕日に輝く「ｽｰﾊﾟｰおおぞら」を撮影十勝連峰も見えたが、翌日は小雨模様で視界も悪かったが午前中に撮った「ｽｰﾊﾟｰおおぞら」。

　　高速に乗り追いかけ次に追いつきそうな芽室ICで下り、今年５月末で廃止された「十勝鉄道」の線路が平行して走る区間で撮影。　13：59 撮影。

　　撮影場所を知っている区間であり、この天気では山バックは期待出来ないが撮影し易さで冒険をしてみたがギリギリで撮影出来て良かった。

　　　芽室の撮影からすぐ高速に乗り時間短縮、池田ICで下り浦幌に向かう途中で時間の余裕があり一周号が停車する利別で撮影。　14：44 撮影。　　　

　　ここも貨物撮影で何回かロケハンで訪れ跨線橋がある事が解っていたので迷わず直行した、ここでもギリギリで撮れた。　　14：44 撮影。　　　

　　　利別駅では停車するのでJR職員の方がホームで２名待機されていたが撮影者は跨線橋に５名程度であった。利別に客車が停車するのは何年ぶりなのであろうか？　14：45 撮影。

　　　次に向かったのは今回の目標でもあった浦幌〜上厚内間のカーブ俯瞰、2010年７月に自衛隊機材輸送の時に初めて撮った場所。　15：32 撮影。

　　次は音別の定番丘と決めていたが近づくと霧で撮れそうに無いので諦め、手前の尺別駅で撮ることにした。　16：06 撮影。

　　ここでは駅構内の跨線橋には10名程度居られたが私はホームで一人撮影、ここでは「電車を撮ろう」の管理人さんが居られたようだが気が付かず、後に携帯メールで知らされました。

　　次に向かったのは私の定番でまた一人で丘に駆け上るが天気が悪くイマイチ、逆方向に見える筈の馬主来原野も霧で見えなかった。　16：21 撮影。

　　この後庶路駅で撮ったが不覚にもピンボケ、天気も悪いので早々に今日の釧路の宿に直行する。　　　　北海道一周号「大雪号」その１：３日目に続く

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