DD
51重連貨物 (往路:山陰本線・山口線)2009年09月14日(月)
【機関車番号】 DD51 881+852
山口線・山陰本線 : 本俣賀〜益田・益田〜石見津田・鎌手駅・鎌手〜岡見
本俣賀〜益田
良い天気しかし山口線で日が当たる場所はこの辺りしか無いと思い朝はゆっくり目に起きて出撃。 6:48 撮影。
最近では珍しい「はさがけ」が目に付いたのでここで撮影、通過時どうにか朝日が射した。
本俣賀〜益田
欲張りな位置に立ち後追いも撮影、秋らしい日本の田舎風景が広がる。 6:48 撮影。
益田〜石見津田
益田〜岡見間は目新しい場所も無いので、今日は定番で違う構図を狙う作戦にでる。 8:19 撮影。
益田〜石見津田
定番の後追い、曇り気味なので良かったが逆光になるアングルであるが新鮮な感じがした。定番撮影は上り。 8:20 撮影。
石見津田〜鎌手
ここも前から撮りたかった場所、DDだけしか狙えないが素晴らしい迫力が味わえる。 8:39 撮影。
石見津田〜鎌手
鎌手漁港の上を大カーブで通過する貨物、左の森は神社。違う角度から撮った同位置はこんな感じ。 8:39 撮影。
鎌手〜岡見
ここも逆プチ俯瞰、この位置を右前方の崖上から撮った写真、下りを撮影したのがこれ。。 9:01 撮影。
単
5361レ 益田駅いつものホテルで昼寝前に撮影、岡見貨物の撮影の楽しみは昼寝である。早朝より出撃し朝食をとり再び岡見まで撮影、それが終われば昼寝付き。 11:39 撮影。
美祢線〜山陽本線〜山口線〜山陰本線DD51牽引のタキ貨物列車
【往路】炭酸カルシウム輸送(美祢まで、美祢から専用線で宇部興産)
単
973 厚狭16:02→美祢16:345686レ 美祢17:14発→厚狭17:48:5776レ 厚狭4:09発→新山口4:42着
5675レ 新山口4:45発…徳佐5:47着6:00発→津和野6:15→青野山6:20→日原6:26→青原6;32→
東青原
6:37→岩美横田6:41→本俣賀6:48→益田駅6:54着5582レ 益田8:12発→石見津田8:22着8:33発→鎌手8:41着8:56発→岡見9:04着9:07発→(三隅発電所9:10着)
【重単回送】三隅発電所⇔益田
単5361レ 三隅発電所11:02→岡見11:07着11:09発→鎌手11:16着11:23発→石見津田11:29→益田11:38着
単
5362レ 益田15:30発→石見津田15:38→鎌手15:43→岡見15:50着15:52発→三隅発電所15:57【復路】フライアッシュ(石炭灰)輸送(美祢まで、美祢から専用線で宇部興産へ)。
5583レ 三隅発電所16:51発→岡見16:56着17:04発→鎌手17:17→石見津田17:23→益田17:31着
5676レ 益田17:41発→本俣賀17:47→岩見横田17:52→青原18:02着18:05発→日原18:14→
津和野
18:27→徳佐18:44着18:59発→三谷19:11→新山口20:09着※ 赤文字は
2009年3月の改正で変更になった時刻です。('08年と比べても大きな変化は無い)5777レ 新山口20:29発→厚狭21:04着
5687レ 厚狭7:52発→美祢8:35着
※岡見〜益田〜厚狭間は土・日・休日運休、最近は週に3〜4日の運転になっている週もあるようだ
※往路は美祢の宇部興産伊佐工場より石灰石を島根県の岡見にある三隅発電所まで届け、帰路はフライアッシュ(石炭火力発電所から排出される石炭灰)を伊佐工場へコンクリートの原料として届けている。
※美祢線内は単機牽引であるが、厚狭〜三隅発電所間は山口線内の急勾配を牽引するためDD
51重連で運転されている。
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