2008年2月2日

　　秋田貨物：土崎（秋田貨物）〜秋田港。ＤＤ51 756

　※秋田港のＤＤ牽引貨物はＤＥ牽引に変わり、2010年7月には東新潟所属の最後のＤＤも移籍して不在となりました。

　　写真をクリックし写真のみが表示されれば、マウスを一度写真の外へ移し、再び写真の上に置くとInternet Expolorer Ver 6.0 だと右下に拡大・縮小のマークが現れます。

　　秋田港セリオン展望台から５レを撮影、奥羽本線土崎駅より街並みの中を大カーブで秋田港に向かう。12：13 撮影。

　　伊丹発　8：20→秋田着　9：45で秋田港に直行、秋田港セリオン（ポートタワー）の地上高100ｍの展望台から撮影、ガラス越しの撮影ですので反射、写り込みがあります。

　　土崎駅からわずか５分で秋田港に到着する、到着後すぐに機回しが行われる誘導員が前ステップに確認できる。12：17 撮影。

　　６レが秋田港ターミナルを出発大カーブに差し掛かる、左の塔がセリオン最上部が展望台。14：18 撮影。

　　ＤＤは東新潟車、土崎駅を出発すぐ近くにある奥羽本線の秋田貨物駅に向かう。14：30 撮影。

　　前回2004年6月18日には後方の跨線橋から撮影。写真左の建物がＪＲ東日本秋田総合車両センター、ＤＥ15ラッセル、ＥＦ81、国鉄色58（訓練車）等が留置してあった。

　　午後の７レが小坂精錬鉄道のタキ、コンテナを牽引して到着。右手前には秋田臨海鉄道のＤＥが対岸にある日本大昭和板紙東北工場からの製品コンテナを運んで来て待機中。　15：52 撮影。

　　３月のダイヤ改正で小坂精錬鉄道の硫酸タキの列車も休止（廃止）になり、この光景も見られなくなる。

　　秋田臨海鉄道のＤＥが牽引して来た製品コンテナ等を秋田貨物に輸送する８レの出発準備が整う。16：32 撮影。

　　前回2004年6月18日に撮影したＤＤ51 1184　。

　　夕闇迫る頃の秋田港ターミナルを遠望、冬の日本海らしい雲の多い空が印象的。８レは間もなく出発する。16：45 撮影。

　　８レがやって来た、ヘッドライトは逆方向が点灯しているようで１両目のコンテナを照らしている。17：01 撮影。

　　　1・3・5・7・9レ：土崎（秋田貨物）→秋田港　　4・6・8・10レ：秋田港→土崎（秋田貨物）

　　　秋田港行は１日５便、土崎（秋田貨物）行は１日４便。赤字が小坂の硫酸タキ（その1、その2）を運んでくる。

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