秋田臨海鉄道(秋田港)

 2017年12月9〜10日

  秋田臨海鉄道:秋田港−向浜。2017年当時確認出来た機関車:DE10 1251・DE10 1643

   ※秋田臨海鉄道は今年2021年4月に最後の運転を終え廃止されました。

  ※【お知らせ】秋田臨海貨物の最後の雄姿が放送されます。放送局 NHK総合1 放送日時:2021年5月25日(火)AM 10:15〜42

※2008年には秋田港のDD牽引貨物はDE牽引に変わり、2010年7月には東新潟所属の最後のDDも移籍して不在となりました。

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ポートタワー セリオン

  秋田港貨物ヤードを俯瞰する為に作られたような道の駅セリオン、地上100mからの展望は最高である。 以下の俯瞰写真はここから撮影しました。

  秋田臨海鉄道は2004年6月に秋田港のDD51を撮りに行ったが、DE10には興味が無かったので臨海鉄道を撮っていなかった。次に行ったのは2008年2月で、この時は臨海鉄道の運転状況も撮っている。3回目に秋田港に行ったのが2017年12月でその時には廃止されるとは思っても見なかったが、廃止されたようです。

  ※【お知らせ】秋田臨海貨物の最後の雄姿が放送されます。放送局 NHK総合1 放送日時:2021年5月25日(火)AM 10:15〜42


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DE10貨物が向浜に向かう

  今日は小雪モードでぼやけて見える、何故かDE10が並んでいる。右上から向浜行きの貨物が侵入して来た。 9日撮影。


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セリオンより向浜に向かう貨物

  向浜行きの貨物は留置されているDE達に見送られながらゆっくりと進んで行く。 9日撮影。


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向浜に向かう臨海鉄道のDE

右上の建物がいつも宿泊するホテルである、向浜は対岸にある日本大昭和板紙東北工場である。 9日撮影。


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向浜に向かう臨海鉄道のDE

  向浜に向かう臨海鉄道のDE、一般道の踏切を通過して行く、かつての門司港のセメント列車と重なる。9日撮影。

  かつては臨海のDLは対岸の工場まで1日4往復していた。


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海沿いの国道沿いを向浜へ

  向浜の日本大昭和板紙東北工場へは湾を長く迂回して対岸に向かう。9日撮影。


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向浜から帰って来る

  ホテルから復路の貨物を撮影、セリオンからも近いこのホテルはお気に入りでした。9日撮影。


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雪が止んだ貨物ヤード

  前日は小雪が降っていたので、翌日もセリオン展望台に上って俯瞰を楽しむ。  10日撮影。


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雪が止んだ貨物ヤード

  左の秋田臨海鉄道と書かかれた建物が本社?この広大な貨物ヤードも無くなってしまうのであろうか。10日撮影。


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DE10が6台+DD561留置中

  ずらり並んだDE10とDD13、 DE10 1503 / DE11 1032 / DE10 1153 / DE10 1512 DE10 ???? / DE10 1673 / DD 561の7両。10日撮影。

  区札も外されたDE達、輸出用又は廃車回送待ちと思われる


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DE101251(秋田臨海鉄道と書いてある)

  DE10 1251 区札は「秋」でボディーにも秋田臨海鉄道の文字が見える、間違いなく現役の秋田臨海鉄道所有の機関車である。10日撮影。


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DD561(DD13 500番台?)

  2008年に行った時には青色塗装であったが、従来のDD13の塗装色に戻ったようだが廃車待ち?今回DD562の姿は見えなかった。10日撮影。


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DE10 1673(赤のサイドNo.プレート)

  DE10 1673はJRF色、旋回窓から寒冷地仕様。10日撮影。


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セリオン下の貨物ヤードのDE達

  区札も外され廃車回送又は輸出用と思われるDD16、DE10が7台セリオンの下で留置されている。10日撮影。


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DE10 1643

  現役と思われるJRF色のDE10 1643 区札は「仙貨」が入っている、仙台貨物所属なのか?10日撮影。

    ※2008年の未発表の写真があるので、機会があればUP致します。

  私が撮影して来た鉄道写真の中でトラック、船舶輸送に奪われ廃止になった路線も多くある。神岡鉄道、ふるさと銀河線、留萌〜増毛間、江差線、貨物線に至っては神岡貨物、信越貨物、門司港セメント貨物、岡見貨物(山口線・山陰本線・美祢線)、石灰石ホキ貨物(美祢線)、秋田港貨物、磐越セメント貨物、四日市エチレン貨物、紀勢貨物、城東貨物線、陣屋町のチップ貨物、本輪西タンカー列車、五稜郭・有川埠頭貨物、十勝鉄道、太平洋石炭輸送、今回秋田臨海鉄道も廃止になってしまいました。

  DD51牽引ブルトレ、DD51出雲も全廃になり、ラッセル車も新型に入れ替わり、ジョイフルトレインもDE10牽引客車も国鉄色DCも最近はあまり見なくなった、DE牽引貨物はもう少し見られそうである。

  私の好きなDD51は2019年4月現在でJR東日本4両、JR西日本8両、JR貨物12両の計24両まで減少しています、工臨、訓練運転に使用される程度で定期運用は無くなったようです。


  秋田臨海鉄道

    秋田港→向浜  【21】9:05→9:23 【23】11:05→11:23 【25】15:00→15:18 

向浜→秋田港  【22】9:38→9:56 【24】11:33→11:51 【26】15:33→15:51 

  秋田貨物(JRF)

    土崎→秋田港  【1】9:40→9:45 【3】12:38→12:43 【5】15:44→15:49 

秋田港→土崎   【2】11:22→11:27 【4】14:20→14:25 【6】16:55→17:00

    ※2013年貨物時刻表より

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