ラッセル試運転

DD14ラッセル車試運転（信越山線）1日目復路

2010年11月24日

　機関車番号　DD14 327＋DE10 1680　

　信越本線（直江津～黒姫）　：　黒姫～妙高高原・関山～二本木・新井～北新井・脇野田～南高田

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黒姫～妙高高原

　　折り返しの黒姫駅で古い転車台とDD14を撮り、往路では余裕がなかった唯一複線区間の定番国道俯瞰でゆっくり撮影。

　　信越本線（山線の直江津～長野間）は複線区間が少なく、妙高高原～黒姫間と北長野～長野間だけである。

黒姫～妙高高原

　　上の俯瞰の逆側、昨年までの背合重連と違い復路は回送状態なのでウイングは開かない。

　　今回は相棒？のDD14 332が11月10日に秋田総合車両センター（土崎）に検査？入場したためDE10 1680が補機になったようだ。

関山～二本木

　　　往路の関山駅で二本木方面の大きなカーブを見て復路はここでと決めていた。背景の妙高山は相変わらず雲の中。

関山～二本木

　　　ここの線路際には鉄道林が続いている、青森でも同様であったが杉が多いが落葉松の黄葉が少し見える。

新井～北新井

　　　復路は足が速いので、今は廃止されたEF64重連貨物の時に撮った北新井駅周辺に向かう、朝と光が反対になり山バックは無理で順光側から撮る。

脇野田～南高田

　　　復路も脇野田で停車するので朝行った定番へ、ここでは30名以上集合して初日の試運転イベントは終了した。

直江津駅

　　今日も新井泊なので時間も早いし御馴染みの直江津駅に行って見た、DD14も1日目の仕事を追え誘導員さんを乗せ留置場へ移動していた。

　　撮影後は前から気になっていた黒井の貨物駅に行ったが多くの貨物が廃止されヤードは寂しくなっていた。２日目に続く。