山陰本線 益田〜石見津田 「ｷﾊ181いそかぜ」
2003年12月16日
「青春１８きっぷ」の旅
山陰本線 益田−石見津田 益田駅
高津川鉄橋
益田を出発してまもなく高津川の鉄橋を渡る特急「いそかぜ」29D、「いなば」の昨年車両変更に依り国鉄色キハ181で運転される唯一の特急で小倉〜益田間を走る。14：51撮影。
木与〜宇田郷間を走るいそかぜ
宇田郷〜須佐間にある有名撮影ポイントのコンクリート橋から見た対岸を走行する「いそかぜ」11：26撮影、トンネルが二つ見えるが左が山陰本線、右が国道R191のトンネル。
岡見貨物の撮影を9：30に切り上げ、前日訪れたコンクリート橋でキハ181を撮影するために来た。
宇田郷〜須佐間のｺﾝｸﾘｰﾄ橋
コンクリート橋を小倉→益田30D特急「いそかぜ」が通過、午前中は海岸からは逆光になり須佐へ向かう地方道から11：29撮影。
国鉄色キハ181の午後の下り（15：20？頃通過）が順光で海岸からの撮影には良いと思われる。鉄の方一人見かける。
いそかぜ
キハ181系智頭線の「
ｷﾊ181いなば」が廃止されたあと、定期特急で残っている貴重な？キハ181国鉄色特急「いそかぜ」。
いそかぜ
キハ181系益田〜小倉を１日1往復。益田〜下関間の山陰本線では唯一の特急
。城崎〜鳥取間も寝台特急「出雲」が１日1往復残っているのみで、半分近くが単線で非電化区間も多く本線とは名ばかりの山陰本線。そんな山陰本線が私は好きだ。
山陰本線非電化単線区間