この朝速星行の撮影を失敗した、カメラの電池ケースのロックが緩くスイッチが入らなかった、それより来る筈の無いＪＲＦ色が来たのがショックであった。この前の週は未更新が数日続いていたからである、また皮肉にもローテーションからすれば午後からの神岡行にはＪＲＦ色が先頭であるガックリ！　定番の地方道44号城山公園入口駐車場横より撮影、逆光気味 9：58 撮影。

　　定番の神通川鉄橋、予想通りＪＲＦ色が先頭でやって来た。12：11 撮影。

　　山の残雪もすっかり少なくなり、木々の新緑に覆われた神通川を渡り終える5882レ。12：11 撮影。

　　二ツ屋のカーブした橋梁を通過する51レ、ここを渡り国道の下をくぐり長い割石トンネルを抜けると間もなく終着の神岡鉱山前である。ここで初めて他の撮影者の方と出会った、 12：11 撮影。

　　漆山駅前の第３鉄塔入口を捜し細い山道を登る、渓流沿いを進みさらに進むと平坦な場所に出た。ここから急坂を登ると鉄塔に着くここは草が刈られ見晴らしが良い、ＲＭ誌にあった直線が俯瞰出来る、しかし橋梁がほとんど見えないので引き返し平坦な場所で木々の間から両方を狙う。　写真中央の最下段に白っぽく河原と橋梁を行く列車が見える、14：30撮影。

　　上の写真を望遠で撮る、バックの山の切れ込みの鋭さがアルプスに近いことを感じる。この長い橋梁は河原から狙って見たい。

　　昨日は漆山で第３鉄塔入口を捜しているとカモシカに出会った、向こうもビックリしていたがカメラを持っていたので撮影出来た、今日は熊よけの鈴を鳴らしながら登ってくる。登る時間は10分もかからないが山深いので鈴は必需である。

　　ＲＭ誌に載っていた場所？だと思う、列車が来る前に写真の軽四が来て保線の人が線路沿いに歩いて行かれた。

　　　上の写真の広角版、木が多く撮影しにくい、第３鉄塔下からだと木が邪魔にならず綺麗に撮れる。

　　上の写真の俯瞰場所から転がるように下り国道の車に戻り国道を東八尾に直行　15：09撮影。

　　昨日は道が分かりづらくギリギリであったが、今日は山から下りる時間がかかり間に合うかどうか不明であったが１分前に到着。

　　一列車の往時撮影は�@西富山〜速星�A八尾〜笹津�B笹津〜猪谷�C猪谷〜神岡鉱山前�D神岡鉱山前駅構内の５箇所が条件が良ければ最大撮影数と思われる。復時は�@神岡鉱山前〜猪谷�A猪谷〜八尾�B速星〜西富山の３箇所で最大撮影出来る、但し国道の工事は無く極端に遅いスピードの車も居ない好条件時に限る。

　　列車の追っかけに無理な追い越し、スピード違反をしないように注意！過去に事故を起こした例も見ましたので、くれぐれも安全運転で行きましょう。列車は廃止にならない限りいつでも撮れます。

　　　速星で編成を変え、長編成で富山貨物ターミナルに向かう、16：26 撮影。

　　　荷主は神岡鉱業（株）で濃硫酸用タキ（ﾀﾝｸ）、亜鉛原料、製品のコンテナの混載で運転されているようだ。

• 撮影場所はＲＭ誌245号を参考にした。
• 笹津〜神岡鉱山前までは国道は山道となり道路工事がかなり頻繁に行われているようだ、多い日で5箇所あった。