2004年1月21〜27日の冬の北海道へ、石北本線・千歳線・根室本線・石勝線・室蘭本線・函館本線の貨物列車を撮りに行きました。その時の下車駅、釧路湿原とSL、貨物中心に特急、ブルトレ、普通列車その他の記録です。

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昨日、生田原を18：48発特急オホーツクで札幌に着いたのは22：38、地下鉄東豊線で「豊水すすきの」のホテルに向かう。地下鉄の車両は車両と車両の繋ぎ目を感じさせない大きなドア無しで、電車の最後尾車両から最前車が見渡せる開放的な構造になっている。

　　朝のブルートレインの撮影を済ませ、大通り公園に行く雪祭りの雪像造りを自衛隊が行なっておられたがシートで覆われ何も見えず。テレビ塔を見て写真の時計台に向かう。写真のようにビルの谷間におとぎばなしの家のように建っていた。

　　有名な時計台を見て札幌に来たことを実感。札幌駅にで昼食に定番のラーメンを食べる。

　渡道して初めての都会、ホテルの部屋の窓から撮影。ホテルは朝食付き（ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ）で5,250円は安い！（通常の半額）

　札幌駅で写した「ニセコスキー・エクスプレス」北海道日本ハムファイターズのペインティング列車。昨年後半から新庄選手で話題の北海道初の本拠地をもつ日本ハムファイターズに期待する気持ちが伝わってくる。札幌−ニセコ間の特急。

　　札幌−旭川間を結ぶ、ライラック、北海道では珍しい電車特急である。北海道は非電化区間が多いので、ほとんどの特急はディーゼルであり札幌−函館間さえも非電化である。また単線非電化区間も多く北海道の鉄道の魅力である。

　　札幌のホテルを7：30に出発、北広島駅にてﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝを撮影、ついでに快速エアーポートも、この電車は北海道で一番本数が多く15〜20分毎に運行しており各電車に番号が付けられ「快速エアーポート225号」の数字が一番大きい？。

　　札幌に近い平和駅、この駅に隣接する貨物ターミナルを見に行く。北海道色のDE10が忙しく貨物の振り分けをしていた。

　　札幌の郊外で比較的積雪も多く保線作業も行なわれていた。平和駅に隣接しているのでこの広大な貨物ターミナルの袴線橋がありガラス張の長大なもので、寒さも凌げ写真も撮りやすい。

　　北海道に来て初めて見かけた愛称「エコパワー・レッドベアー」と呼ばれる北海道限定？のディーゼル機関車DF200形で現行のDD51の1.5倍の出力を持つ。

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