2008年2月4日

　　鉄道路線は大館を基点に大館〜小坂間の小坂線、大館〜花岡間の花岡線があったが、花岡線は昭和58年に廃止。残った小坂線も平成元年に分社化、平成6年には乗客減により旅客輸送を廃止、貨物専業となり今に至る。

小坂〜茂内間のDL3重連、茂内駅の通票通過収受で知られる。

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　　　小坂駅では機関車が車庫から出てきて出発の準備をしていた。今日の運転確認が出来たのでロケハンしながら道を引き返す。　4日 9：25 撮影。

　　　小坂精錬鉄道は2004年に訪問したが事故があり長期ウヤの途中であった、今回はリベンジであるが3月改正で廃止の噂もある。同硫酸輸送の神岡鉄道も2004年10月に廃止され鉄道貨物の廃止が加速されているようだ。

　　俯瞰気味の良い場所があったが養豚場の私道で立ち入り禁止になっていたので、やむなく近くで撮影。 9：56 撮影。

　　上の撮影後追いかけるがすぐに追いつき道路沿いの養鶏場？の近くで撮影、天気はイマイチ。 9：59 撮影。

　　茂内駅へ到着、ここで峠を越えてきた3重連は機関車を切り離し重連又は単機牽引となる。 10：04 撮影

　　朝の便は荷が少ないのか単機牽引で大館に向かって出発、後方の腕木信号機が似合う。 10：08 撮影

　　　暫くは県道と離れて走行、独特の硫酸のタキが美しい。 10：09 撮影

　　米代川支流の長木川の渓谷沿いを走る。　 10：33 撮影。

　　　大館市郊外田園地帯の樹海ドーム近くを走るＤＬ。 10：44 撮影。

　　大館駅に着いて機回し中のＤＬ、最近になって復路は荷が無く単機回送で運転されている。 10：54 撮影

　　復路は茂内駅を通過するためまず茂内〜大館間の通票を駅に収める。この日は駅長さんのご好意でいつもの手渡しを写真のような通票授器（タブレットキャッチャー）を使用して頂いた、ありがとうございました。 11：48 撮影

　　すぐに次の区間（茂内〜小坂）の通票を通票授器（タブレットキャッチャー）から受け取る。日本でこの光景が見られるのは只見線等極少数になってしまった。 11：48 撮影

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