国鉄色キハ181ミステリー列車（播但線）
2004年5月3日
大阪駅開業130周年記念で５月３日に３つのコースが運転されました。その中の①を撮影。
①「山と城散策」コース：１８１系：播但線竹田城址？大阪～姫路～竹田～和田山～福知山～尼崎～大阪
②「水と島散策」コース：１１７系６連：琵琶湖周辺？大阪～近江今津：長浜～米原～大阪
③「歴史とハイキング」コース：２２１系６連：桜井線周辺？：大阪～天王寺～大阪～奈良～巻向～王寺
播但線 寺前～長谷間 生野～長谷間
「ミステリー列車」回送先頭車のＨＭ（長谷～生野間）
昨日のキハ58「但馬」に続いてＧＷの5月3日に大阪から播但線経由で竹田（未確認）まで運転された。昨日とは違って撮影者も少なく静かな沿線風景でした。
「ミステリー列車」（寺前～長谷間）
天気は曇り、編成は残念ながらＪＲ色が中間の２輌に入っていた。当初は国鉄色４両で計画されていたようですが、増結されたと思われる。撮影者は写真右の杉林のところに写っていますが４～５名、昨日はここだけでも30名程度？は居られた。
「ミステリー列車」（寺前～長谷間）
時間は想像通り、「はまかぜ89号」の時間にやって来た。登り勾配で煙を吐きモヤっている。
回送（長谷～生野間）
和田山から回送され再び寺前に引き返す。これもほぼ「はまかぜ88号」の時間？。
回送（長谷～寺前間）
上記と同じ場所、田んぼに水が入っていたが天気が悪く水鏡にはならなかった。未電化の田園風景にはやはり国鉄色が映える。
回送（長谷～寺前間）
同じような写真ばかりですが！国鉄色が走ると周辺が明るくなりますね。
回送（長谷～生野間）
寺前から竹田？に向かう最後の回送、ここでは今日の撮影者全員集合（11～12名？）となり賑わって終焉となった。
回送（長谷～生野間）
「ミステリー列車」は竹田？で乗客を乗せ、和田山から福知山線経由で大阪に戻ったようだ。後追い。
今回の国鉄色181の「ミステリー列車」について
昨年の山陰本線の高速化に伴い「いなば」が新車両に置き換えられ余剰？の国鉄色キハ181が京都転属となり実現した。
昨年12月6～7日にも大阪～米子間でキハ181系６両で9021D「まつかぜ」が運転された。今後もこういう企画を実現させて欲しいと願う。
私は鉄道関係の掲示板で「ミステリー列車」を知り、行先、編成、時間も掲示板の書きこみでヒントを頂きました。ありがとうございました。「お召し列車」もそうですが、掲示板では直接書きこむと混乱するので規制、自粛されているようですが、何らかのヒントは出てくるようです。