2011年8月13日

　　【機関車番号】　 8771レ DD51 1047＋????　　苫小牧入替機 DD51 1150　　 6076レ DD51 1158＋DE10 1718

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　　　北海道最終日苫小牧の朝練も辛いので、いつものホテル俯瞰で横着する。朝日が射し始めた頃にやって来たのは8771レ。　4：54 撮影。　　　

　　　この8771レは時刻も変わり不定期で見ることも少なくなって来て昨年４月以来の再会であった。いつもの朝練場所は昨日行ったがロープが張られ車は入れなくなっていた。線路端に駐車出来て車中で列車を待つことも可能で雨天には重宝していたのですが、少し離れましたが現在でも車を止める場所はあり濡れなくても撮影可能です。

　　　朝日に照らされたDD51 1047＋???（赤影）昨年までは毎日走っていて、朝の楽しみであったが今は宝くじ状態。　 4：54 撮影。　

　　　駅の近くには高いビルがあり、線路に朝日が当たり難いようだ。以前は短い時間に多くのＤＤ貨物が撮れた黄金の時間であった。

　　　5：01の夜行急行「はまなす」までの始発前は貨物列車の天下であり、ＤＦ貨物も頻繁にやって来る。 4：59 撮影。　

　　　続けて帯広からの5470レが苫小牧入替機と朝日の中、最近はめったに見られなくなったＤＤ同士の交換が実現。 5：12 撮影。　

　　　この5470レも見たのも昨年４月以来である、いつもは重連なのに今日は何故か単機牽引であった残念。

　　　この苫小牧入替機の単回は毎日必ずやって来る、５月の連休でさえ姿を見せてくれるが単機回送は寂しい。 5：12 撮影。

　　　苫小牧貨物に入替機を撮りに行ったが、思わぬ貨物がやって来たDD51 1158＋DE10 1718コンテナ貨物。　 5：54 撮影。

　　　苫小牧貨物で長時間停車する8771レ、本日２回目は久しぶりに定番のここで撮影してみた。　 6：34 撮影。

　　　北海道（鷲別）のＤＤも２０両を割り込んでしまい完全に絶滅危惧種になってしまったようだ、３年前には４１両が在籍していた。石北貨物の廃止もこのＤＤが数を減らしたのが原因のようだ、石北本線には線路建設等級の関係でＤＦ200は入線出来ないようですがＤＥ１０、ＤＥ１５では無理なのでしょうかね。

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