自衛隊機材輸送(根室本線:往路)
2010
年7月03日機関車: 1086(B更新)
根室本線 稲士別〜幕別・新吉野〜浦幌・常豊信号場・厚内・厚内〜直別・新富士貨物駅
稲士別〜幕別
カーブになっていて砕石工場の向こう猿別川鉄橋から線路が見渡せる。時間が迫って来ると地元の方が来られもう1名追っかけ?の方が来られ3名で撮影。
今回は前から撮りたかった浦幌俯瞰のため予め現地を確認、池田停止の周辺を捨て幕別で撮ろうと思い引き返しロケハンしていると新しい跨線橋を発見ここに決定。
新吉野〜浦幌
天気は悪かったが見通しはまずまず、線路は道路と並走し画面右へ続き遥か遠くの線路が見え列車を確認出来る。列車が見えて2分でカーブに差し掛かる。
新吉野〜浦幌
バックの木の帯は浦幌川、貨物は市街地に入って行く。
新吉野〜浦幌
浦幌駅に近づくとグッとスピードを落とし停車するような気配、浦幌駅はさすがに市街地のど真ん中で撮影したがボツ。
撮影後、駅に向かいDD停車中を確認して本別に向かう道を常豊信号場に向かう。
常豊信号場
信号場では地元帯広の方が居られ話をしながら待つ、時間が迫って来ると踏切に居られた神戸ナンバーの旭川から来られた方が参戦され3名で待つ。長時間待った貨物がやっとやって来た。
最初は踏切で撮影しようと思ったが、撮影者が一人居られ下りは後追いになるので先の信号場へ行く。
常豊信号場
上の写真の後追い撮影、待っていた時に来たのは上下特急「おおぞら」、下り普通列車の計3本、浦幌で上り普通と交換していたので4本の列車を浦幌で待っていたようだ。ここから山の中に入りサミットを越え上厚内に向かう。
厚内駅
撮り終え厚内駅に向かう、ここでも「電車を撮ろう」の管理人さんと出会う。前方は晴れていれば海が望めるが今日は無理のようだ。
厚内駅
厚別駅に来たのは6年ぶりぐらいである、2007年に根室貨物がDFに置き換わり根室本線から足が遠のいている。
厚内駅
そのDF貨物がやって来た、その後の上り普通列車と交換後発車するようだ。
厚内〜直別
定番音別の丘に行こうと思い厚内を出て海岸沿いを走る、しかし濃霧と暗さで音別を諦め海沿いの接近戦に変更したが海はだいぶ荒れていた。(左は海)
新富士貨物駅
終着駅の新富士に到着、自衛隊及び運送クレーン会社の方々が待ち構える中到着した。
かつての新富士駅には未更新DDが多く見られたが過去の姿になってしまった。昨年は富良野貨物、五稜郭まで本線を走る貨物もDF化され石北貨物を残し、今やDD貨物は危機的状況に!北海道に来るたびにDDは数を減らしDFが増殖していて数年後には道内でDDが見られなくなるかもしれない。
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