石北本線の列車（
2011年2月冬）2011
年2月25〜26日石北本線 生田原〜常紋（信）・金華〜生田原・西留辺蘂〜金華
普通（
147KP）定番の146KPで貨物を撮影、次の撮影まで時間が空くので更に林道をスノーシューで常紋トンネル手前まで進み下り普通を撮影。 25日晴 9：19 撮影。
快速きたみ（
147KP）場所を少し移動して、上りの快速きたみを撮影。雪が無い季節はヤブに覆われ撮影が出来ないと思われるポイント。 25日晴 9：53 撮影。
オホーツク（
146KP）次の撮影の時間が近づいて来たので再び146KPに戻りまずオホーツクを撮影。 25日晴 11：29 撮影。
臨時キハ（
146KP）臨時のキハが通過する頃には弱い吹雪模様で残念。25日晴 11：56 撮影。
臨時オホーツクの風（
146KP）続いてやって来た季節特急「オホーツクの風」のノースレインボウも雪の中で撮影。 25日晴 12：08 撮影。
この後の12：24頃の貨物は147KPで撮りたかったので再び歩いてトンネル手前へ向かうがやはり雪の中の撮影になった。
オホーツク（西留辺蘂〜金華）
147KPから車をデポしている145KP踏切まで戻り定番の西留辺蘂に向かう、1本の貨物の返しが原色1184先頭で来るためここに決定。貨物の前に通過するオホーツク。25日晴 14：48 撮影。
臨時オホーツクの風（
146KP）翌日は1本目の貨物を初めての145KPで撮影、その後は金華駅に移動して気になっていた場所でノースレインボウを撮影。 26日晴 12：13 撮影。
普通（金華〜生田原）
２本目の貨物を金華駅で待っていた上り普通を撮影。この後は返しの貨物を撮るため相内の農道空港俯瞰に向かう。 26日晴 12：36 撮影。
