2013年5月02日

　　　その１

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　　　釧路に着いた翌日は良い天気になった、朝一番の列車の運転を撮ろうと春採駅に向かい機関車のエンジンが動いていたので駅が見渡せる場所に上る。 8：51 撮影。

　　　列車はすぐに石炭を積みに半分の編成になり工場に入って行った、数分で積み込みは終わり元の編成に戻り駅に止まらず出発して行く。

　　ここからは弁天ヶ浜の海が遠くに見渡せる、列車は沿線唯一の跨線橋を越えカーブの向こうに消えて行った。　8：54 撮影。　

　　　列車は知人岬で荷卸を終えすぐに帰って来た、2004年に対岸から撮った同列車。 9：13 撮影。　　

　　　再び春採駅に向かうが機関車のエンジンは止まっていたので諦めて帰ろうとしたが踏切の警報器が鳴るので見ていると、一昨年のＧＷに見た除草剤を散布するトロッコが駅に帰って来た。知人岬で列車を待ち帰って来たのであろう。　 9：32 撮影。

　　　前に弁天ヶ浜で撮った時に気になっていた小さな鉄橋がある場所に来たが逆光であったが時間も無いのでここで撮影。9：52 撮影。

　　　午前中は春採湖の対岸は逆光になるので撮り難い、この唯一の短い鉄橋は湖から千代ノ浦に注ぐ唯一の出口である。 9：52 撮影。　　　

　　午前中の２回目の荷卸を終え知人岬から帰ってくる、今日は空気が澄んでいていつもは霞んでいる対岸の山々まで綺麗に見えた。 10：05 撮影。

　　釧路は霧で有名なところで、そのため夏でも涼しく気温が上がらないので植物の腐敗が進まず釧路湿原が誕生したようだ。

　　ここでもバックの山々が綺麗に見えている、天気もだんだん回復して海が青くなって行く。 10：06 撮影。

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